Bagiandepan shockbreaker merupakan salah satu bagian motor yang berfungsi sebagai penahan benturan. Semisal pengguna terbentur polisi tidur, maka shockbreaker akan membantu untuk meredamnya sehingga dampak bagi tubuh tidak terlalu terlihat buruk. Oleh karena fungsinya tersebut, cara membuat shock depan motor empuk menjadi perlu ketika shockbreaker sudah mulai tua atau menjadi keras. Fungsinya
Kondisi berkendara yang nyaman dan aman menjadi idaman bagi setiap pengendara sepeda motor. Salah satu cara yang kerap ditempuh yaitu mengganti suspensi motor. Setelah membeli shock, kemudian bermaksud memasangnya, jangan lupa perhatikan faktor-faktor penting yang berpengaruh terhadap performa dan kenyamanan shock. Maka dari itu sebaiknya kalian jangan anggap spele pemasangan shock ya, ada beberapa poin yang harus diperhatikan ketika melakukan pemasangan suspensi. Berikut beberapa poin tersebut. Cara Pemasangan Shock Cara pemasangan berpengaruh terhadap kinerja suspensi. Pemasangan shockbreaker wajib memperhatikan rangka motor. Banyak yang melakukan pencopotan dan pemasangan shockbreaker satu-persatu. Dicopot yang kiri, lalu dipasang, setelah itu yang kanan dicopot dan dipasang. Padahal cara bongkar pasang yang benar itu dibuka dulu kedua-duanya. Pasang yang satu kemudian yang satunya lagi. Jadi saat melakukan penyopotan shock sebenarnya bisa digunakan sekaligus untuk melakukan pengecekan kondisi rangka apakah masih seimbang atau tidak. Memang kelihatanya gampang bongkar-pasang shock itu. Apa lagi seperti XMax yang posisi bautnya di luar bukan berarti bongkar-pasang shock bisa dilakukan dengan kata gampang. Bagi kalian pemilik motor sport, saya menganjurkan supaya memperhatikan kelurusan roda belakang dan roda depan. Jangan sampai roda depan lurus, sedangkan roda belakang miring. Perhatikan Kekencangan Rantai Siapa sangka, ternyata rantai bisa menjadi faktor usia dari shockbreaker itu sendiri. Sistem suspensi berhubungan dengan kinerja dan usia pakai rantai. Rantai yang terlalu kencang akan menjadi lebih mudah menjadi kendor dan aus. Pasalnya swing arm akan selalu berayun-ayun bersama dengan sistem suspensi saat motor melintasi kondisi jalan yang tidak rata. Rantai yang terlalu kencang menjadi tidak mudah menyesuaikan dengan ayunan swing arm. Akibatnya beban yang harus ditanggung menjadi semakin berat. Penyetelan Suspensi Banyak yang mengeluh, kok suspensi yang digunakan sudah bocor. Padahal usia pakainya belum 6 bulan. Apa sih penyebab kebocorannya? Kita sering ingin nyaman. Jadi saat setting suspensi terlalu empuk. Shock yang terlalu empuk seperti itu saat melalui jalan tak rata, misalnya polisi tidur, menjadi sering mengalami benturan di bagian sil minyak. Akibat dari benturan yang sering itu, bagian tersebut menjadi rawan mengalami kebocoran. Nah, bagi kalian yang mengalami kebocoran pada suspensi dan ingin menggantinya, sebaiknya silakan baca juga di bawah berikut beberapa harga terbaru shockbreaker tabung YSS. Setelah membeli suspensi baru, sebaiknya tidak langsung dipasang. Namun disetel terlebih dulu. Setelan disesuaikan dengan karakter pengendara. Juga disesuaikan dengan kondisi jalan yang kerap dilalui. CaraMenambah Tinggi Shock Depan. Jul 05, 2021. Cara mudah Meninggikan Shock depan| Otovlog #17 - YouTube. Blog Tentang Apapun Yang Kamu Suka: Cara meninggikan shock motor bebek/matic/batangan. Trik Meninggikan Sokbreker Depan Motor, Cukup Pakai Duit Rp 2 Ribuan - Semua Halaman - Motorplus. 4 Cara Menambah Tinggi Shock Depan Motor + BONUS 1 5Alternatif Cara Membuat Shock Depan Motor Empuk yang Super Nyaman November 24, 2021 oleh Rianda Daftar Isi 1 1. Memastikan Banyaknya Oli Shockbreaker yang Ada Di Dalam Motor 2 2. Menyesuaikan Besarnya Lubang Suling yang Mengatur Aliran Oli 3 3. Mengganti Oli Shockbreaker Menjadi Oli Hidrolik 4 4. Memberikan Ring Washer atau Ganjalan Tambahan 5 5.
Settinganpreload ini dimaksudkan untuk memberikan tekanan pada per yang ada di dalam tabung shock depan. Jadi tekanan per shock depan pada Honda CBR150R sekarang bisa disetting dengan mudah banget mas bro. Hal tersebut karena adanya sebuah preload cap di bagian atas, dekat dengan pangkal stangnya. Kalau tidak salah settingan seperti
2 Berikut ini merupakan hal yang tidak termasuk dalam pemasangan brake calliper adalah. a. Melumasi piston caliper dengan minyak rem. b. Melumasi badan calliper dengan gemuk. c. Memasang kampas rem. d. Memasang calliper. e. Melumasi minyak rem pada kampas rem. 3. Pada saat seorang mekank melakukan penyetelan rantai, kelurusan roda harus
xKa5gF.
  • pe9xw96zjc.pages.dev/144
  • pe9xw96zjc.pages.dev/340
  • pe9xw96zjc.pages.dev/368
  • pe9xw96zjc.pages.dev/392
  • pe9xw96zjc.pages.dev/213
  • pe9xw96zjc.pages.dev/108
  • pe9xw96zjc.pages.dev/38
  • pe9xw96zjc.pages.dev/232
  • pe9xw96zjc.pages.dev/328

    • cara pasang per shock depan yang benar